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50年大江南北超越发展:长江江苏段上的那些大桥

发布时间:2019-01-18

桥上能走更多车,桥下可过更大船

交汇点讯半个世纪前,望长江天堑兴叹的局面,因1968年12月29日南京长江大桥公路桥竣工通车而改变。时隔50年的同一天,封闭维修的大桥公路桥恢复通车,一天车流量即达8.4万辆。过江,是江苏社会经济发展头等大事。长江江苏段全长432.5公里,把江苏南北划分,流经南京至苏州8个设区市,这是一条全国重要的经济走廊。长江上那些扎眼雄伟的大桥们,是南北沟通、融合发展的关键纽带,多少十年来,推动着大江两岸风貌更新。目前,长江江苏段已建成跨江通道14座,在建有南京长江五桥、沪通大桥、五峰山大桥等6个名目。时间翻篇到2019年初,常泰与龙潭过江大桥即将动工。全省过江通道建设热气腾腾。

新年前夕,历时27个月封闭维修的南京长江大桥公路桥,刚恢复开明,就迎来潮水般车流。作为新中国第一座自主设计建造的双层公铁两用桥,买通长江天堑的交通枢纽,耸立半个世纪之久,早已深度融入城市发展脉搏。

“中国第一大跨径的组合型桥梁”润扬大桥,2005年4月通车;同年10月,“世界第一座弧线形钢塔斜拉桥”南京长江三桥建成通车。

跨江发展,催生一座座桥梁飞架南北。

11年前,代表当时世界建桥技能最高程度的“世界第一斜拉桥”苏通大桥通车,引来寰球凝视。中铁大桥局四公司总工程师刘俊说,其主跨跨径达到1088米,以及主塔高度等创当时4项斜拉桥世界第一。该桥是中国由“桥梁建设大国”向“桥梁建设强国”转变的标志性建造,也让南通摇身一变成为“北上海”。

20年前,江苏境内超越长江南北的第二座大桥江阴大桥横空出世,一举打通京沪高速骨干线上的跨江“咽喉”。中设设计集团桥梁总工程师韩大章说,江阴大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥。今天蓦然回忆,江阴大桥开明后,对南北发展贡献堪称杰出。

“江苏地处长江下游,江面宽,通航恳求高,长江上最复杂、范畴最大的桥梁都在此地。”韩大章自豪地说,江苏桥梁代表中国桥梁的建设水平,发现“世界之最”是常态。



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